Diesel o benzina: cosa conviene?
Il diesel di solito costa di più all'acquisto ma consuma meno per chilometro. Inserisci i km annui, i consumi e i prezzi per sapere cosa ti conviene e in quanti km ammortizzi il sovrapprezzo del diesel.
Quanto costa in più comprare il diesel
Domande frequenti
Quando conviene comprare un diesel?+
Quando fai molti km all'anno. Il diesel risparmia sul carburante ma costa di più all'acquisto; da ~15.000–20.000 km/anno di solito inizia a convenire.
E le restrizioni per i diesel in città?+
I diesel precedenti al 2015 (senza etichetta C) hanno accesso limitato alle Zone a Basse Emissioni. Se giri molto in città, controlla l'etichetta prima di decidere.
Come si calcola in quanti anni si ammortizza il diesel?+
Si divide il sovrapprezzo d'acquisto del diesel per il risparmio annuo di carburante (km all'anno × differenza di costo per km). Se recuperi quel sovrapprezzo in circa 5 anni o meno, il diesel di solito conviene; oltre, la benzina è la scelta più ragionevole.
E se faccio pochi chilometri all'anno?+
Con pochi chilometri il risparmio annuo non basta ad ammortizzare il sovrapprezzo. Con i valori predefiniti del modulo (risparmio di circa 0,03 €/km), a 5.000 km/anno risparmi ~149 € l'anno e ci vorrebbero più di 13 anni per recuperare 2.000 € di sovrapprezzo: vince la benzina, nettamente.
Conta di più il prezzo al litro o il consumo?+
Entrambi insieme: a decidere è il costo per chilometro, che si ottiene moltiplicando il consumo (L/100 km) per il prezzo (€/L) e dividendo per 100. Un diesel può convenire anche con il litro allo stesso prezzo della benzina, se il suo minor consumo tiene il costo per km più basso.
Dove guardo i prezzi reali di benzina e diesel?+
Sulla mappa dei distributori di benzly hai i prezzi aggiornati delle stazioni della tua zona, e nell'osservatorio puoi confrontare la media per comunità. Usa nel modulo i prezzi che paghi davvero: il risultato sarà molto più fedele che con medie generiche.
Cosa significa il punto di pareggio in chilometri?+
Sono i chilometri totali — non all'anno — che devi percorrere perché il risparmio di carburante eguagli il sovrapprezzo d'acquisto del diesel. Si calcola dividendo il sovrapprezzo per il risparmio al chilometro. Da quel punto in poi, ogni chilometro extra è denaro a favore del diesel.
La logica del calcolo: sovrapprezzo contro risparmio al chilometro
In Spagna il litro di diesel di solito costa un po' meno di quello di benzina — i valori predefiniti del modulo usano 1,55 € contro 1,65 € — e i motori diesel consumano meno litri ogni 100 km. La contropartita sta in concessionaria: la versione diesel dello stesso modello costa di più, e quella differenza è il sovrapprezzo che inserisci nel modulo.
Per questo la domanda utile non è quale sia migliore, ma quanti chilometri servono perché il risparmio ripaghi il sovrapprezzo. È esattamente ciò a cui risponde questo calcolatore, in quattro passi:
- Costo per km di ogni motore: consumo (L/100 km) × prezzo al litro ÷ 100.
- Risparmio annuo: la differenza di costo per km moltiplicata per i tuoi chilometri all'anno.
- Punto di pareggio: il sovrapprezzo del diesel diviso per il risparmio al km — i chilometri totali che servono per recuperarlo.
- Verdetto: se ammortizzi in circa 5 anni o meno, conviene il diesel; se ci vuole di più — o se il diesel non risparmia nemmeno al km — vince la benzina.
Esempio risolto con i valori del modulo
Con i valori predefiniti — 15.000 km all'anno, consumi di 6,5 e 5,0 L/100 km, benzina a 1,65 €/L, diesel a 1,55 €/L e un sovrapprezzo d'acquisto di 2.000 € — il calcolo viene così:
Tutte le cifre escono dalle formule della sezione precedente, quindi puoi riprodurle con qualsiasi calcolatrice; cambiare un solo campo del modulo ricalcola l'intera catena all'istante:
- Costo per km: 0,107 € la benzina contro 0,078 € il diesel — circa 0,03 € di risparmio al km.
- Risparmio annuo: 0,03 €/km × 15.000 km ≈ 446 € all'anno di carburante.
- Punto di pareggio: 2.000 € ÷ 0,03 €/km ≈ 67.000 km totali.
- Ammortamento: 2.000 € ÷ 446 €/anno ≈ 4,5 anni → verdetto: diesel.
Chilometraggio: la variabile che comanda
La stessa auto cambia verdetto solo spostando il chilometraggio: con i dati dell'esempio, a 25.000 km/anno il sovrapprezzo si ammortizza in circa 2,7 anni (diesel netto); a 8.000 km/anno si va a 8,4 anni e smette di convenire. Da qui la regola classica dei ~15.000-20.000 km/anno come soglia orientativa del diesel: sotto, il risparmio al km raramente ripaga il sovrapprezzo in un tempo ragionevole.
Ricorda che il punto di pareggio sono chilometri totali, non annui: 67.000 km a 15.000 km/anno sono circa quattro anni e mezzo di auto. Se di solito cambi auto prima di ammortizzare, il sovrapprezzo non si recupera mai — e il verdetto del calcolatore te lo dirà senza giri di parole: benzina.
C'è un caso in cui non serve nemmeno parlare di chilometri: se con i tuoi consumi e prezzi il diesel non risparmia al chilometro, non esiste punto di pareggio. Il calcolatore mostra allora il confronto di costo per km e il verdetto passa direttamente alla benzina.
Usa prezzi reali e guarda anche l'etichetta
La differenza di prezzo tra benzina e diesel non è fissa: cambia col mercato, tra comunità e da stazione a stazione. Poiché il calcolo moltiplica consumo per prezzo, pochi centesimi al litro spostano il punto di pareggio di migliaia di chilometri. Sostituisci i valori predefiniti con i prezzi che paghi davvero: li trovi aggiornati su la mappa dei distributori e, se vuoi la foto per territorio, su i prezzi per comunità.
Il carburante non è nemmeno l'unica variabile della decisione. I diesel immatricolati prima di settembre 2015 non raggiungono l'etichetta C e hanno accesso limitato alle Zone a Basse Emissioni: se il tuo quotidiano è urbano, verifica che etichetta ambientale avrebbe l'auto prima di decidere.
E se sei indeciso tra più di due energie, completa il quadro con il costo di ricarica di un'elettrica e il calcolo benzina.