Calculadora del impuesto de circulación (IVTM)
El impuesto de circulación (IVTM) es municipal: parte de una tarifa estatal por caballos fiscales y cada ayuntamiento aplica un coeficiente de hasta 2. Introduce los caballos fiscales y el coeficiente de tu municipio para estimar la cuota anual.
Constan en la ficha técnica (potencia fiscal)
De 1 a 2 según tu ayuntamiento
Preguntas frecuentes
¿Qué son los caballos fiscales?+
Una medida administrativa de la potencia del motor, distinta de los CV reales. Constan en la ficha técnica y son la base del IVTM.
¿Por qué el impuesto varía entre ciudades?+
Porque el IVTM es municipal: la ley fija una tarifa estatal mínima y cada ayuntamiento aplica un coeficiente de hasta 2 sobre ella.
¿Hay bonificaciones para coches eléctricos o históricos?+
Muchos ayuntamientos bonifican hasta el 75 % del IVTM a los coches eléctricos y a los vehículos históricos o de bajas emisiones, pero la bonificación depende de cada municipio. Esta calculadora estima la cuota base sin esos descuentos: confírmalos en la ordenanza fiscal de tu ayuntamiento.
¿Cuál es la cuota mínima y máxima del IVTM para un turismo?+
La tarifa estatal va de 12,62 € (menos de 8 caballos fiscales) a 112,00 € (20 o más). Como el coeficiente municipal no puede superar el 2, la horquilla real queda entre esos 12,62 € en un municipio sin recargo y 224,00 € para un ≥20 CVF donde el coeficiente está al máximo.
¿El coeficiente municipal puede ser mayor que 2?+
No. El artículo 95 del TRLRHL permite a los ayuntamientos incrementar las cuotas estatales mediante un coeficiente que no puede exceder de 2. Si tu ayuntamiento no aprueba recargo, se aplica la tarifa estatal tal cual (equivale a coeficiente 1).
¿Dónde encuentro el coeficiente de mi municipio?+
En la ordenanza fiscal del IVTM de tu ayuntamiento, publicada en su web. Hay un atajo: divide el recibo del año pasado entre la tarifa estatal de tu tramo y obtienes el coeficiente aplicado. Por ejemplo, un recibo de 51,12 € con base de 34,08 € revela un coeficiente de 1,5.
¿Esta calculadora incluye las bonificaciones?+
No: estima la cuota base (tarifa estatal × coeficiente) sin bonificaciones. Si tu ayuntamiento bonifica eléctricos, históricos o bajas emisiones, resta ese porcentaje al resultado: con la bonificación máxima del 75 %, una cuota de 51,12 € se quedaría en 12,78 €.
Cómo se calcula el IVTM: tarifa estatal × coeficiente municipal
El impuesto de circulación de un turismo se calcula con una multiplicación: cuota = tarifa estatal × coeficiente municipal. La tarifa estatal la fija el artículo 95 del TRLRHL (Real Decreto Legislativo 2/2004) por tramos de caballos fiscales, y es la misma en toda España: es la cuota mínima que puede cobrar cualquier ayuntamiento. El coeficiente lo decide cada municipio en su ordenanza fiscal, con un tope legal de 2.
Esta calculadora replica esa fórmula: introduces los caballos fiscales de la ficha técnica y el coeficiente de tu municipio, y devuelve la cuota anual estimada antes de bonificaciones. Si aún no conoces el coeficiente, el valor por defecto (1,5) es un punto medio razonable entre el mínimo (1) y el máximo (2) mientras localizas el de tu ordenanza.
| Caballos fiscales | Tarifa estatal | Máximo con coeficiente 2 |
|---|---|---|
| Menos de 8 CVF | 12,62 € | 25,24 € |
| De 8 a 11,99 CVF | 34,08 € | 68,16 € |
| De 12 a 15,99 CVF | 71,94 € | 143,88 € |
| De 16 a 19,99 CVF | 89,61 € | 179,22 € |
| 20 CVF o más | 112,00 € | 224,00 € |
Ejemplo resuelto: 11,5 CVF con coeficiente 1,5
Un turismo de 11,5 caballos fiscales cae en el tramo de 8 a 11,99 CVF, con tarifa estatal de 34,08 €. En un municipio con coeficiente 1,5, la cuota anual sale a 34,08 × 1,5 = 51,12 € — exactamente lo que devuelve la calculadora con los valores por defecto. El desglose te enseña las tres piezas: la cuota final, el tramo fiscal en el que cae tu coche y la tarifa estatal mínima antes del coeficiente.
El mismo coche pagaría 34,08 € en un municipio sin recargo (coeficiente 1) y 68,16 € donde el coeficiente está al máximo legal (2). Con el mismo vehículo, cambiar de municipio puede duplicar el recibo.
En el extremo alto de la tabla, un turismo de 20 o más caballos fiscales se mueve entre 112,00 € y 224,00 € al año según el municipio.
Qué son los caballos fiscales y dónde encontrarlos
Los caballos fiscales (CVF) no son los CV del motor: son una medida administrativa de la potencia que se usa a efectos de impuestos. Constan en la ficha técnica del vehículo como potencia fiscal, normalmente con dos decimales. La escala completa tiene cinco tramos, de menos de 8 CVF (12,62 €) a 20 o más (112,00 €): la base estatal casi se multiplica por nueve entre el tramo más bajo y el más alto.
Un matiz que sorprende: los tramos se aplican con el valor exacto. Un coche de 11,98 CVF tiene una base de 34,08 €, pero uno de 12,00 CVF salta de tramo y su base sube a 71,94 € — más del doble por dos centésimas de caballo fiscal. Merece la pena copiar el dato exacto de la ficha en vez de redondearlo.
Bonificaciones y por qué cambia de un municipio a otro
El IVTM es un impuesto municipal: la ley marca la tarifa mínima y cada ayuntamiento decide, dentro del tope del coeficiente 2, cuánto la incrementa en su ordenanza fiscal. Por eso el mismo coche puede pagar el doble en un municipio que en el vecino.
Muchos ayuntamientos añaden además bonificaciones facultativas de hasta el 75 % para vehículos eléctricos o con etiqueta 0, y también para históricos o de bajas emisiones. Esta calculadora no las descuenta: búscalas en tu ordenanza y aplica el porcentaje al resultado — con el 75 % de bonificación, los 51,12 € del ejemplo se quedan en 12,78 €.
El impuesto no es el único coste del coche que depende de dónde vivas: la ITV varía por comunidad y el combustible cambia a diario — compara los precios por comunidad.